据报道，北京市禁止电动滑板车、平衡车上路，违者将罚款10元，上海警方也开始进行了集中整治。作为一种新潮事物，近年来电动平衡车受到了越来越多年轻人的喜爱，但其安全性一直被人诟病。电动滑板车有两个动力系统，既包括滑板自身的电力动力，还包括使用者向前滑行的动力，并且在行进时只能由使用者手控掌握运行方向，可控性和稳定性差，无法应付复杂的路面情况。据测试，在18公里的时速下，一旦遇到突发情况，电动滑板车手指刹车的反应时间是3秒，而平衡车依靠身体后倾刹车的反应时间更是长达8秒。近几年因驾驶这类车引发的交通事故时有发生。2015年3月，上海一名男子骑行电动滑板车与一辆小客车发生相撞事故，这名男子因伤势过重死亡。目前很多年轻人不仅在公园广场上休闲使用，甚至把它当作上下班的交通工具，有日益流行的趋势。而由于其车速快慢不定、在机动车道上抢道等行为较普遍，极大妨碍了其它车辆的正常通行，影响了道路交通的有序畅通，同时也带来严重的交通安全隐患。
电动滑板车、平衡车既不属于非机动车，也不属于机动车，目前从法律角度来讲并没有道路通行权。电动滑板车和平衡车也缺乏相应的行业标准。在不久前北京的一次比较试验中，20个电动滑板车样品当中，有八成以上的样品有问题，多半是时速过快，刹车距离过长等问题。基层认为，有关部门应当吸取电动自行车管理上的教训。当初电动自行车开始流行时，既缺乏相关技术标准，也缺乏相关监管措施，直至电动车产业迅猛发展给城市交通带来巨大问题后，才引起各方高度关注。所以，当电动滑板车、平衡车进入城市道路，甚至成为一种代步工具，管理部门应及早研判与发现问题，采取措施，未雨绸缪。
为此建议：相关部门应尽快制定电动滑板车等新式代步工具的国家标准，对车速、制动能力等作出明确规定，把规矩立在前头。并及时出台相关管理政策，严格禁止其上路。不要等到商家大量生产、市民大量购买，对城市交通产生严重问题后才发出禁令，采取相关措施，使管理处于被动地位。
