我市城区目前拥有高架道路6条，道路总长度达85公里，高架道路桥下净空高度在5米至8米之间。利用高架道路桥下剩余的净空高度来建设悬挂式公交或轻型轨道交通工具，国内早有这一课题的研究，2012年西安市已提出在开发区、新区等组团板块中进行尝试，重庆因特殊的山城地形开展了索缆公交。这些与地面交通错位发展的城市公交系统，可实现不受红绿灯影响、批量化发车、遥控操作减少人为失误的影响。

　　为此建议：一是建设部门对我市高架道路桥下空间开辟悬挂式公交或架空式轻轨的可行性进行研究，如可行可适时与交通等部门着手试验段建设，并将今后我市新建的高架道路净空标准提高到8米。二是根据我市现有高架道路现状，只要在桥下净空高度能达到3.5米以上，利用剩余空间上部在原有桥墩之间新建架空式轻轨的专用桥墩搭建轻轨系统，对高架道路的承重等均不受任何影响。可考虑作为优先研究项目。三是向国内车辆设计制造单位发出合作信息，按照我市的高架道路桥下净空高度设计出小巧舒适视野良好的轿车式车厢系统，为此方案预作准备，以解决城市道路拥挤现状，实现城市公交快速化，减轻城市道路交通压力。（市政府录用）