近年来，杭州市在改善大气污染方面采取了不少措施，如提高油品，淘汰主城区所有黄标公交车，减少污染物排放1900万吨，占公交排放60%。但是，一辆重卡的污染排放相当于90余辆国Ⅳ小轿车，这是治霾中的重要污染源，但柴油车及重卡的污染不仅仅是公交车，大量各种运货的、工程运输黄标车(如拉建筑材料、建筑垃圾、工程材料等)远比黄标公交车污染严重。由于这些车辆许多是外地的，杭州市无法强制要求他们改用燃气，而因城市建设及市场需要又无法不让他们进入杭州。

　　因此，建议:

　　1、建议学京津冀联动经验，我省、杭州市应利用长三角区域大气污染防治协作机制，提出在长三角区域内淘汰所有黄标柴油车，因杭州市这些车绝少是长三角区域以外省市的车。2015年杭州 市首先应淘汰全市（包含县市）所有黄标柴油车，同时我省应出台各地淘汰所有黄标柴油车的意见及淘汰的时间。同时建议杭州成立交警环保执法机构，加强外地车辆的管理。

　　2、建议杭州市采取对达标车发放凭证及车身明显标志，区别黄标车，这有利执法及群众监督。

　　3,对外地旅游大客的黄标车管理，如途经者不得入绕城高速公路以内，如入市区者可换杭州达标车或缴纳高额污染大气费用(这比收交通拥堵费更有法律依据)。